Русский север. Архангельск и Северодвинск.

На днях мне выпала возможность по работе посетить Поморье. Был ли у меня выбор — это другой вопрос, но к такому направлению я отнесся с большим интересом.

Я бывал в Мурманске и Кандалакше в 2015ом (отдельно расскажу об этом), и тогда просто влюбился в Заполярье. Хотелось нового свидания с возлюбленной землёй.

Что я знал об Архангельской области? Ломоносов, бенди, поморы, далеко, холодно. Всё.

Поездка получилась скоротечной и много нового я не узнал

На конец марта-начало апреля 2017 года погода на Белом море нисколько не отличалась от волжских погод в Казани. Солнышко чередующееся со снегом, ночью минус 10, днём чуть ниже нуля.

Пешеходная ледовая переправа на Северной Двине

Ледокол «Новороссийск» из Санкт-Петербурга проводит зиму в Архангельске

Пётр — значимая фигура в истории становления Архангельская, хотя итогом его правления стало строительство новой столицы на Балтике, что заметно ослабило значение беломорских ворот государства.

Пётр I на набережной Архангельска

Архангельск небольшой, но уверенный в себе российский город. Достопримечательностей не так много, богатым и очень красивым его не назовешь, но своим шармом он безусловно обладает. Удивительная особенность этих краёв — полное отсутствие холмов и оврагов. Абсолютно равнинные места.

В городе сохранилось очень много деревянных домиков, большинство из которых по-прежнему обитаемы

Прогулочная улочка Архангельска

Население в последние годы стабилизировалось и наблюдает небольшую тенденцию к росту. Автотазов практически не видно, машинки у горожан сплошь иностранные, среднего и выше среднего уровня. Видимо, уровень зарплат весьма неплох по российским меркам (вероятно, в виду северных преференций). Вместе с тем это не особенно отражается на городской инфраструктуре.

Северодвинск — сосед Архангельска. Это город корабелов и моряков. Жизнь здесь вращается исключительно вокруг морского судостроения, военного и гражданского. Основные предприятия — судостроительный СевМаш и судоремонтный «Звездочка». Предприятия оборонные, секретные. Трагические 90ые и начало нулевых заводы пережили с огромным трудом, но сегодня по всему видно, что наступили времена нового расцвета северной оборонной промышленности. На заводах много молодёжи, зарплаты очень достойные, заказами государство обеспечивает по полной программе — загрузка на ближайшие годы расписана.

Великий СевМаш

В эти дни на воду спускали новую боевую единице — атомный подводный ракетный крейсер «Казань» проекта «Ясень». Представить невозможно, как строятся такие гигантские и напичканные современным оборудованием машины! Строилась лодочка 8 лет.

Спуск на воду нового крейсера.

Спуск в старый крейсер

Центральный пост

Краеведческий музей Северодвинска на удивление совершенно не скучный. Помимо истории Поморского края огромная часть музея посвящена подводным лодкам и всему, с чем их едят. Экскурсоводы — отлично обученные грамотные девушки. Не фанат музеев, но этот рекомендую!

Экспозиция о профессиях — строителях АПЛ

Это уже музей СевМаша

Музей «Звездочки». Без вождя никак.

Командир АПРК «Казань» награждает ценным подарком.

Офицеры ВМФ России — это отдельная история. Но не для публикации. Просто напишу, что за флот с точки зрения профессионализма и мужества тех, кто его строит и им управляет, точно можно не волноваться.

Судя по заявлениям руководителей страны, у Российской Арктики большие задачи и великие перспективы. А значит и достойное будущее. Это очень интересные места, где живут удивительные добрые люди.